Provérbios
Alemães Essenciais
Adaptação do texto de Gabriel Mestieri, ilustrações de
Chaim Garcia
Feliz Natal e Próspero 2017!
PROCESSOS DE CONFORMAÇÃO | FERRAMENTARIA | SIMULAÇÃO | P&D | GESTÃO | INDÚSTRIA AUTOMOTIVA | MATERIAIS | MERCADO | TRY ME!
16 dezembro 2016
22 novembro 2016
No ritmo da fabricação: a dança hipnotizante dos processos de manufatura
INDUSTRIAL JP: É um projeto japones voltado a transformar pequenas fábricas em gravadoras de músicas.
Imagens e sons são gravados em fábricas que utilizam máquinas de tecnologia analógica no Japão e depois transformadas em videoclipes musicais por talentosos DJs.
O objetivo do projeto é proporcionar aos espectadores a experiência do ritmo e da beleza dos precisos movimentos do processo de manufatura em conjunto com a música.
O objetivo do projeto é proporcionar aos espectadores a experiência do ritmo e da beleza dos precisos movimentos do processo de manufatura em conjunto com a música.
ID-1
Komatzu Spring Ind. x DJ TASAKA: Composição faz uso de intrincados sons oriundos do processo de fabricação de molas.
ID-2
Asai Seisakusyo x DORIAN: 400.000 parafusos produzidos em um único dia. Som techno produzido com o ritmo de fabricação dessas máquinas.
ID-3
Shin Ei Ind. x DJ GONNO: Esta faixa é marcada pelo profundo estrondo produzido por uma força de várias toneladas no momento que uma prensa dobra uma chapa metálica.
ID-4
Sakamoto Factory x Cherryboy Function: Os sons gerados na fabricação de elementos com rosca é utilizado para compor esta faixa.
ID-5
Goko Hatsujo x Sountrive: Motores, braços e precisão unidos em um ritmo quase sinfônico.
ID-6
Iwasa Haguruma x Inner Science: Elegantes cascatas de óleo e engrenagens que se acoplam formam a beleza dessa composição.
Fonte e mais informações na página do projeto: http://idstr.jp/en/
04 novembro 2016
Nissan factory life: how cars are built
Este vídeo mostra por dentro a moderna fábrica da Nissan em Fukuoka, Japão, onde são fabricados os veículos Note, X-Trail, Rogue e Serena.
13 maio 2016
Qual é o metal mais dúctil que existe? Resposta: o Ouro! (com vídeo)
Nenhum outro metal ou mineral pode competir com o ouro, o mais maleável dos metais!
A sua beleza, valor e muitas outras qualidades únicas fazem do ouro o material escolhido para muitas indústrias. A maior parte - cerca de 78% - é transformado em jóias. Outras indústrias, a maioria eletrônicas, médicas e dentárias, usam 12%. Os 10% restantes é usado em transações financeiras.
Ouro é usado como contato metálico na indústria eletrônica, já que é bom condutor de eletricidade e calor. Cobre e prata são melhores condutores, porém ouro não oxida, mantendo as propriedades condutoras por mais tempo.
Ouro é extremamente dúctil! Pode ser trefilado até diâmetros extremamente pequenos. Trinta gramas de ouro (equivalente a uma onça, ver imagem abaixo) pode ser trefilado em um fio finíssimo com 80 km de comprimento, e 5 micrômetros, ou 5 milionésimos de metro, de diâmetro, sem romper!
Ouro é altamente refletivo. Os visores de astronautas recebem um revestimento de ouro tão fino (0.00005 millímetros) que é praticamente transparente. Os astronautas podem ver através dele, mas mesmo sendo tão fino o revestimento reduz a intensidade da luz e do calor provenientes do sol.
Ouro é bonito. Joalheiros moldam-no de várias maneiras graças à sua ductilidade.
Ouro pode ser laminado em folhas de espessura extremamente fina. A fabricação de folhas de ouro é uma técnica milenar. A técnica anciã de fabricação de folhas de ouro pode ser vista no vídeo abaixo, onde as lâminas atingem 0,0001 mm de espessura. A partir de uma onça de ouro pode-se fabricar uma folha com aproximadamente 28 metros quadrados de área, o que equivale a um quadrado 5 x 5 metros! As folhas são usadas tradicionalmente na decoração de objetos de arte e até paredes de interiores.
Fontes:
American Museum of Natural History
SPLOID
A sua beleza, valor e muitas outras qualidades únicas fazem do ouro o material escolhido para muitas indústrias. A maior parte - cerca de 78% - é transformado em jóias. Outras indústrias, a maioria eletrônicas, médicas e dentárias, usam 12%. Os 10% restantes é usado em transações financeiras.
Ouro é usado como contato metálico na indústria eletrônica, já que é bom condutor de eletricidade e calor. Cobre e prata são melhores condutores, porém ouro não oxida, mantendo as propriedades condutoras por mais tempo.
Ouro é extremamente dúctil! Pode ser trefilado até diâmetros extremamente pequenos. Trinta gramas de ouro (equivalente a uma onça, ver imagem abaixo) pode ser trefilado em um fio finíssimo com 80 km de comprimento, e 5 micrômetros, ou 5 milionésimos de metro, de diâmetro, sem romper!
 |
| Uma onça (28,3495 gramas) de ouro |
Ouro é altamente refletivo. Os visores de astronautas recebem um revestimento de ouro tão fino (0.00005 millímetros) que é praticamente transparente. Os astronautas podem ver através dele, mas mesmo sendo tão fino o revestimento reduz a intensidade da luz e do calor provenientes do sol.
Ouro é bonito. Joalheiros moldam-no de várias maneiras graças à sua ductilidade.
Ouro pode ser laminado em folhas de espessura extremamente fina. A fabricação de folhas de ouro é uma técnica milenar. A técnica anciã de fabricação de folhas de ouro pode ser vista no vídeo abaixo, onde as lâminas atingem 0,0001 mm de espessura. A partir de uma onça de ouro pode-se fabricar uma folha com aproximadamente 28 metros quadrados de área, o que equivale a um quadrado 5 x 5 metros! As folhas são usadas tradicionalmente na decoração de objetos de arte e até paredes de interiores.
Fontes:
American Museum of Natural History
SPLOID
05 maio 2016
Arcelor lança em 2016 novo aço para presshardening com 2000MPa
A ArcelorMIttal apresentou na área de exposições da conferencia EuroCarBody 2015, em outubro, na cidade de Bad Nauheim, Alemanha, o novo aço revestido para estampagem a quente (presshardening, PHS) Usibor® 2000 AlSi.
O material permite um avanço ainda maior no quesito redução de massa dos veículos, oferecendo ainda proteção contra a corrosão. Graças a um design metalúrgico inovador o material combina uma resistência acima de 1800 MPa das peças finais com uma excelente resistência à fragilização por hidrogenio e ductibilidade em colisões, quando comparado com o Usibor 1500 AlSi.
Espera-se que o novo material permita uma nova redução de no mínimo 10% na massa do BIW (Body in White). O aço deve ser lançado oficialmente no congress Materials in CarBody Engineering em 2016.
O material permite um avanço ainda maior no quesito redução de massa dos veículos, oferecendo ainda proteção contra a corrosão. Graças a um design metalúrgico inovador o material combina uma resistência acima de 1800 MPa das peças finais com uma excelente resistência à fragilização por hidrogenio e ductibilidade em colisões, quando comparado com o Usibor 1500 AlSi.
Espera-se que o novo material permita uma nova redução de no mínimo 10% na massa do BIW (Body in White). O aço deve ser lançado oficialmente no congress Materials in CarBody Engineering em 2016.
 |
| Coluna B fabricada com Usibor 2000 e Ductibor 1000 |
 |
| Exemplo de aplicação: Coluna B |
30 março 2016
Vídeo didático legendado: Propriedades vs. estrutura granular dos metais.
 |
| Print da tela do vídeo com legenda. O vídeo está abaixo. |
O vídeo abaixo explica de forma bastante didática o processo de formação dos grãos em ligas metálicas e como a estrutura granular e o trabalho (conformação) a frio afeta as propriedades mecânicas do material.
Legenda preparada especialmente para as turmas de Materiais II e Processos de Conformação da Unijui :). Bom proveito!!!
Nota: Não esqueça de ativar a visualização de legendas na barra de controle do Youtube.
Assinar:
Postagens (Atom)